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“Z”形斑馬線值得推廣嗎?走走看再說

2021-04-15 10:15:10|圖文來源:紫金山新聞

近日,江蘇常州、浙江杭州等地啟用了一種“Z”字形斑馬線。這種斑馬線通過設置隔離設施,使得行人在斑馬線上的行進軌跡由直線變成“Z”字形,相關話題迅速登上熱搜,引發熱議。

有人覺得這是創新之舉,值得全國推廣;也有人覺得,既然斑馬線直走更方便,為什么要讓行人多走彎路呢?這樣反而會制造新的麻煩和安全隱患。

斑馬線從“一”字形變成“Z”字形,交管部門肯定花了不少心思,其創新思維、創新舉措都值得肯定。但是,這并不意味這“Z”字形完全有利無弊,涉及公共安全,一邊倒地點贊并非好事,辯證審慎看待,冷靜分析利弊,才是負責任的態度。

首先,不應過分夸大“Z”形斑馬線的作用。從試行情況看,“Z”形斑馬線主要設置在路幅較寬的直路上,本身行人與非機動車流量不大。如果換到市中心的繁忙路段,一是“Z”字形需要錯開兩端,沒有足夠的路面空間來設置;二是中間隔離通道狹窄,容易造成行人和機動車輛擁堵;三是市中心斑馬線多位于十字路口,而非直路上。因此,“Z”形斑馬線可以作為城市交通的有益補充,但其適用性有限。

其次,推廣“Z”形斑馬線有個繞不開的問題——既然它這么好,為什么多年來沒有在世界范圍內推廣普及?中國剛剛進入汽車文明,其他發達國家呢?是用了我們不知道,還是論證過發現不科學,又或是經過嘗試發現作用不大……

對于“Z”形斑馬線的試點情況,交管部門稱“普遍使用效果較好”,當地的行人司機也表示認可。但是,任何改革創新,都應建立在實事求是的基礎上,用科學說話,用數據說話。除了主觀感受外,交管部門應該拿出更詳實嚴謹的數據來,例如某路口過去事故發生率是多少,改為“Z”形斑馬線后,事故率降低了多少;還有通行效率有無變化,路面擁堵情況有無變化……把這些問題都搞清楚再進行大規模推廣,才會消除公眾疑慮,才能讓創新經得起時間檢驗。

“Z”形斑馬線值得推廣嗎?現在還給不出確定的答案,還是先走走看再說。

作者:劉大山 責任編輯:尹淑瓊
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